1° post Cafe Racer evitare sequestro e altro
Ciao ragazzi....
Ho in garage una Sr 250 Yamaha...si lo so non è il max 🙂 ma volevo farla cafe racer credo la base se pur "spompa" visto la piccola cilindrata si possa fare, voi che dite??
una domanda prima di tutto:
Ma per non avere problemi di circolazione e sequestri,multe ecc cosa devo fare??non vorrei modificarla e poi ritrovarmi a non poter circolare.
La mia idea è simile a questa scusate il link ma vorrei farla piu o meno cosi.
http://www.crdmotorcycles.com/motos/encargos-de-otros-clientes/yamaha-sr-250-crd-6-cream-city-bike
Spero di capire da voi se si puo fare e magari seguire insieme il progetto visto che sono al mio primo lavoro.
ahh non dimenticate di spiegarmi cosa si puo e cosa non si deve fare per stare tranquilli con le forze dell''ordine.
Grazieeeee
detto fuori dai denti, qualsiasi modifica può essere causa di problemi con la legge... poi dipende chi trovi di fronte!
avendo girato abbastanza con la mia questa estate ti posso dire che la regola base è: targa il più dritta possibile e non sgasare inutilmente in centro abitato,
frecce e fanalini se li sostituisci che siano di un certo livello...(non cinesi per intenderci)....
poi cmq sono moto datate.... dunque non sono prese di mira come quelle moderne!
io ti dico questo poi gli altri membri del forum sapranno darti risposte più esaurienti!!!
io me ne sto facendo una così, almeno, è terminata da qualche mese ma nel mio cervello frullano sempre modifiche su modifiche.
Marcy ha ragione, basta non esagerare troppo, nella mia ho cambiato fanale posteriore e frecce, ricercando ovviamente quelli omologati, passo della moto invariato, terminale cambiato e mi fa un sacco di casino (è fantastico il suono che ha) levato strumentazione e messo contaKm originale con staffa fatta a mano, cambiato manubrio (in realtà fin''ora ne ho cambiati almeno 4)
i prossimi interventi dovrebbero essere cambio corona (più piccola, aumento leggermente la velocità di punta e diminuisco drasticamente le vibrazioni) e cambio gomme, vorrei mettere delle avon a spalla alta:
ovviamente non sono quelle del libretto, è se ti beccano sono ca**i.
eccola:
[IMG]http://i189.photobucket.com/albums/z126/infernoxxx/P1030815.jpg[/IMG]
per la cronaca, l''sr 250 non ha niente da invidiare a nessuno mi sa! non l''ho mai provata ma prestazioni buone, peso contenuto, cosumi irrisori e costi di mantenimento minimi (proprio quel che serve in questo periodo di m***a)
Bene grazie,
quindi siamo/siete tutti fuori legge!?
la faccenda si complica un po...non voglio spendere 1000 2000 euro per le modifiche,anzi sapete dirmi la cifra piu o meno? per poi ritrovarmi con il sequestro multe ecc ecc
Gilera bel mezzo...!!!
grazie! guarda io avrò speso circa 400 euro tra TUTTO, c''è da dire che tutta la manutenzione e lavoro lo faccio da me senza ricorrere a meccanici o altro, mi è anche capitato di prendere un faro anteriore e poi scoprire che non andava bene, allora l''ho dovuto rivendere, stessa cosa x esempio per il filtro del carburatore, la sella singola che avevo messo all''inizio prima di fare quella, tutti pezzi che fortunatamente son riuscito a rivendere e riprendermi quel che avevo speso..
sapete dirmi per favore dove posso trovare un manuale riparazione o officina in pdf della mia moto??
non so cosa occorre fare a 50.000 km....
beh a sti km fai tutto o quasi, olio, cartuccia olio, filtro aria.
una controllata e tirata ai vari dadi/bulloni
controllo pasticche e ganasce freni
controllo/cambio candela
controllare puntine
e sei a posto per tutto l''inverno 🙂
se devi cambiare l''olio, fagli fare un po di km prima di lasciar ferma la moto
guarda, se non metti freccestopspecchietti minuscoli e scarichi da 180 decibel e targa che si vede solo dallo spazio ..difficile che ti dicono qualcosa
prezzi.. bè dipende , per quella che hai lincato minimo minimo ti van via 600 euro se te la fai tu
se ti affidi a terzi per verniciatura etc non ti bastano.
per il manuale cerca con google workshop yamaha sr 250 o repair manual e vedi cosa trovi