GUZZI V-TRACTOR
Cita da rudebarber su 02/11/2009, 12:16http://caferacerculture.blogspot.com/2009/11/v-tractor.html
http://caferacerculture.blogspot.com/
Cita da Satoshi su 03/11/2009, 21:06Apperò!!
Il "signore barbuto" e la sua Guzzi apparivano anche nel numero di Aprile di Riders.Leave the races to the Aces.
Apperò!!
Il "signore barbuto" e la sua Guzzi apparivano anche nel numero di Aprile di Riders.
Leave the races to the Aces.
Cita da guidobrasletti su 02/01/2010, 16:57il signore barbuto, nonché davide caforio, sta preparando i miei cerchi!!!!
il signore barbuto, nonché davide caforio, sta preparando i miei cerchi!!!!
Cita da Satoshi su 03/01/2010, 16:11Scusa ma mi sono perso con la storia dei cerchi: ricordo che eri indeciso tra cerchi a raggi e lucidare quelli originali.
Cos''hai deciso di fare alla fine??Leave the races to the Aces.
Scusa ma mi sono perso con la storia dei cerchi: ricordo che eri indeciso tra cerchi a raggi e lucidare quelli originali.
Cos''hai deciso di fare alla fine??
Leave the races to the Aces.
Cita da guidobrasletti su 03/01/2010, 17:29il problema è che io non voglio problemi:un conto è una multa o la revisione, un conto è che in caso di incidente la compagnia si rivalga su di me perché il mezzo non è conforme.c''è poco da scherzare, c''è da lasciarci la casa.motocicliveloci mi aveva consigliato cerchi di 18, ma i miei sono di 16 così ho sottoposto loro il problema e lo hanno risolto:oddio, non ancora che non li ho, però mi cercano i mozzi compatibili e poi mi costruiscono sopra il cerchio a raggi borrani replica!!!il telaio è in vernicicatura "a polvere", nero lucido.per la verniciatura del motore ho lasciato perdere,troppo complesso e costoso e poi una volta smontato vuoi non cambiare fasce e di conseguenza guarnizioni?mi sono informato in honda, il costo supera i 600...
ora viene il quesito:se per essere a norma deve essere come da libretto,allora i pezzi non ivi presenti li posso sostituire/modificare?ad esempio la sospensione anteriore,le pinze freno e i dischi?sul libretto si parla di freni a disco non di dimensioni dischi,forati o meno e tipo pinza né di sospensione di 34 piuttosto che di 43.perché in effetti si migliorerebbero tenuta e frenata ma in italia non si va per logica!fra l''altro liberalizzare certi tipi di modifica farebbero rifiorire un mercato nettamente in crisi:devo dedurre che il tutto,as usual, è dovuto all''influenza delle case costruttrici.ma bando alla fantapolitica, qualcuno mi sa rispondere, codice alla mano?diemnticavo, buon raceranno a tutti!!!!
il problema è che io non voglio problemi:un conto è una multa o la revisione, un conto è che in caso di incidente la compagnia si rivalga su di me perché il mezzo non è conforme.c''è poco da scherzare, c''è da lasciarci la casa.motocicliveloci mi aveva consigliato cerchi di 18, ma i miei sono di 16 così ho sottoposto loro il problema e lo hanno risolto:oddio, non ancora che non li ho, però mi cercano i mozzi compatibili e poi mi costruiscono sopra il cerchio a raggi borrani replica!!!il telaio è in vernicicatura "a polvere", nero lucido.per la verniciatura del motore ho lasciato perdere,troppo complesso e costoso e poi una volta smontato vuoi non cambiare fasce e di conseguenza guarnizioni?mi sono informato in honda, il costo supera i 600...
ora viene il quesito:se per essere a norma deve essere come da libretto,allora i pezzi non ivi presenti li posso sostituire/modificare?ad esempio la sospensione anteriore,le pinze freno e i dischi?sul libretto si parla di freni a disco non di dimensioni dischi,forati o meno e tipo pinza né di sospensione di 34 piuttosto che di 43.perché in effetti si migliorerebbero tenuta e frenata ma in italia non si va per logica!fra l''altro liberalizzare certi tipi di modifica farebbero rifiorire un mercato nettamente in crisi:devo dedurre che il tutto,as usual, è dovuto all''influenza delle case costruttrici.ma bando alla fantapolitica, qualcuno mi sa rispondere, codice alla mano?
diemnticavo, buon raceranno a tutti!!!!
Cita da Satoshi su 03/01/2010, 18:45Personalmente non ho (per fortuna) un''esperienza diretta sulle perizie che vengono effettuate sui mezzi in caso di incidenti mortali.
Quello che è certo è che la variazione delle misure dei cerchi è una di quelle che difficilmente scappa ad un occhio mediamente attento.
Credo che invece la dimensione e il numero dei dischi non comporti un problema, in primo luogo perchè non è segnato sul libretto.Il fatto che in Italia sia comunque una modifica illegale secondo me ha una logica.
Esempio: se è vero che un disco più grande migliora la qualità della frenata, andrebbe comunque verificato tutto il lavoro di adattamento delle nuove pinze non progettate per essere montate su quella moto: piastre, spessori, etc...
La soluzione più semplice per il codice stradale è affermare "se non è come la casa l''ha costruita non può circolare" ed evitare problemi.Credo che modifiche simili siano da affrontare con buon senso affidandole a specialisti e con la consapevolezza che la sicurezza è da anteporre a qualsiasi altro fattore estetico.
Concordo con te che la legge sia un po'' miope su questo argomento, ma conoscendo la testa di molti preparatori, non mi sentirei di
appoggiare al 100% la liberalizzazione di modifiche simili! [}:)]Leave the races to the Aces.
Personalmente non ho (per fortuna) un''esperienza diretta sulle perizie che vengono effettuate sui mezzi in caso di incidenti mortali.
Quello che è certo è che la variazione delle misure dei cerchi è una di quelle che difficilmente scappa ad un occhio mediamente attento.
Credo che invece la dimensione e il numero dei dischi non comporti un problema, in primo luogo perchè non è segnato sul libretto.
Il fatto che in Italia sia comunque una modifica illegale secondo me ha una logica.
Esempio: se è vero che un disco più grande migliora la qualità della frenata, andrebbe comunque verificato tutto il lavoro di adattamento delle nuove pinze non progettate per essere montate su quella moto: piastre, spessori, etc...
La soluzione più semplice per il codice stradale è affermare "se non è come la casa l''ha costruita non può circolare" ed evitare problemi.
Credo che modifiche simili siano da affrontare con buon senso affidandole a specialisti e con la consapevolezza che la sicurezza è da anteporre a qualsiasi altro fattore estetico.
Concordo con te che la legge sia un po'' miope su questo argomento, ma conoscendo la testa di molti preparatori, non mi sentirei di
appoggiare al 100% la liberalizzazione di modifiche simili! [}:)]
Leave the races to the Aces.
Cita da guidobrasletti su 03/01/2010, 19:42da questo punto di vista hai ragione,il buon senso è d''obbligo.vedi basterebbe che l''ingegnere dela motorizzazione fosse tale,quindi in caso gli sottoponessi la modifica,dovrebbe essere in grado di valutarla.in italia non è così.comunque,ciancio alle bande,se non è scritto sul libretto è modificabile?
da questo punto di vista hai ragione,il buon senso è d''obbligo.vedi basterebbe che l''ingegnere dela motorizzazione fosse tale,quindi in caso gli sottoponessi la modifica,dovrebbe essere in grado di valutarla.in italia non è così.comunque,ciancio alle bande,se non è scritto sul libretto è modificabile?
Cita da Satoshi su 03/01/2010, 19:59Sulla mia Ducati SS 600 che di serie aveva un solo disco anteriore, il precedente proprietario ha montato il doppio disco della 900.
Da allora ha passato 5 revisioni (3 con me), senza nessun problema.
Per analogia ti direi che cambiare la dimensione del disco non dovrebbe avere conseguenze.Leave the races to the Aces.
Sulla mia Ducati SS 600 che di serie aveva un solo disco anteriore, il precedente proprietario ha montato il doppio disco della 900.
Da allora ha passato 5 revisioni (3 con me), senza nessun problema.
Per analogia ti direi che cambiare la dimensione del disco non dovrebbe avere conseguenze.
Leave the races to the Aces.
Cita da guidobrasletti su 04/01/2010, 19:52vedrei bene la forcella di una speed triple prima serie...guarda che gioiello questa bmw, e guarda una forcella cicciona che effetto stratosferico ottiene. oddio almeno a me piace un casino!
<a href="http://img222.imageshack.us/i/bmwboxerspecial1.jpg/" target="_blank"><img src="http://img222.imageshack.us/img222/2509/bmwboxerspecial1.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" /></a><br /><br /><a href="http://img604.imageshack.us/content.php?page=blogpost&files=img222/2509/bmwboxerspecial1.jpg" title="QuickPost"><img src="http://imageshack.us/img/butansn.png" alt="QuickPost" border="0"></a> Quickpost this image to Myspace, Digg, Facebook, and others!
vedrei bene la forcella di una speed triple prima serie...guarda che gioiello questa bmw, e guarda una forcella cicciona che effetto stratosferico ottiene. oddio almeno a me piace un casino!
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Cita da guidobrasletti su 04/01/2010, 19:53oddio che ho combinato con il link foto???!!! sorry ....
http://img222.imageshack.us/img222/2509/bmwboxerspecial1.jpg
oddio che ho combinato con il link foto???!!! sorry ....
http://img222.imageshack.us/img222/2509/bmwboxerspecial1.jpg