Cita da matlaias su 16/04/2016, 18:48

Ho da sempre la passione di moto e auto e un mio pallino era costruire una cafè racer.
L''occasione (se così si può dire...) è venuta dopo il 19-11-2014, giorno in cui ho rischiato di lasciarci le penne in un incidente alquanto particolare in montagna.
Dopo essermi rimesso, ho deciso: costruisco una moto per celebrare la mia permanenza a questo mondo [:D], la chiamerò la 19-11!
Con un budget limitato, ho cercato una moto che esteticamente si prestasse a ciò che avevo in mente, trascurando ahimè le prestazioni; doveva essere soprattutto bella!

Così ho comprato questo cancello...Suzuki GN 250
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La moto l''ho comprata a distanza senza vederla di persona, quando è arrivata mi sono reso conto che dovevo di fatto rifare TUTTO...
Così l''ho smontata completamente, il motore l''ho portato al mio meccanico ed ho iniziato...

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Ho dovuto tagliare i supporti della batteria e dei cablaggi sotto alla sella, le staffe del telaietto e rifarne di nuove per costruire la sella su misura, sverniciare tutto...

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Lavoraccio anche per lucidare i cerchi e particolari a specchio (parti del motore, copri tamburo), costruire supporto per il tachimetro.

Stuccato e verniciato il serbatoio
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Ho fatto accorciare di una decina di cm gli steli delle forcelle e verniciato i foderi.
Dopo aver riverniciato il telaio, ho cominciato a fare le prime prove
per verificare l''allineamento che volevo

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Poi ho iniziato a lavorare sulla sella costruendo da zero la base in legno e vetroresina che doveva copiare perfettamente il telaio, accorciati parafanghi, costruiti supporti per faro ecc...
Questa è la foto della prova, poi è stata rivestita in eco nabuk

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Questa la lista di quello che ho fatto:
Forcelle accorciate e revisionate, telaio, serbatoio e foderi riverniciati, motore completamente rifatto con cilindro e pistone completo, distribuzione e valvole, frizione e carter sx, carburatore revisionato. Altri pezzi nuovi: manubrio Pro Taper da 28 mm con raiser Renthal, manopole Biltwell , pompa del freno, disco e pastiglie, ganasce posteriori, tutti i cavi, comandi elettrici al manubrio, leve, tachimetro, pedane in alluminio, rubinetto benzina, sella artigianale su misura rivestita in nabuk, ammortizzatori, batteria slim americana a tenuta stagna Antigravity 4 cell al litio (nascosta sotto la sella come i cablaggi), filtro aria a cono. Particolari lucidati a specchio, scarico originale accorciato, avviamento elettrico al manubrio con contatto a chiave sotto la sella.

Un lavoraccio...alla fine però...è venuta come volevo...

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Targhetta celebrativa "19.11 cafè racer" tra serbatoio e sella
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Conclusioni: sono felicissimo di averla fatta ma...mai più! (mai dire mai cmq [:D]) Centinaia di ore di lavoro, la moto va molto bene, bellissima da città e da passeggio, ho fatto un ottantina di km e non passa inosservata..più di qualcuno mi ha fermato e chiesto info..
Spesso mi fermo in garage a guardarla per decine di minuti, mi piace come è venuta, sono stato bravo...ho celebrato con stile la mia permanenza a questo mondo!