Suzuki GSX400F 1985 - ho bisogno di aiuto 😀
ma hai verniciato senza carteggiare?
si intravede la scritta
per me se la completi con una bella sella esce bene
a questo punto non vedo benissimo le tabelle in alluminio
vedrei bene dei triangoli di pelle nera a tappare il buco fianchetti
per me non ha tolto l''adesivo Suzuki!!!!
Sìsì, li ho lasciati per avere l''effetto "marchio" senza avere la scritta sopra. Ma come dicevo, è una soluzione provvisoria... appena ho modo di far ricontrollare tutta la moto dal meccanico capisco se vale la pena spenderci sopra soldi o no 😉
La zona sotto la sella vorrei svuotarla completamente ma purtroppo ora come ora rimarrei senza filtro e soprattutto non saprei come tener ferma la batteria.
Girandoci ho notato che i freni e la ciclistica non sono proprio al top (per usare un eufemismo), credo che almeno una gomma anteriore decente sarebbe un buon acquisto.
svuotarla completamente è quasi impossibile perchè rimangono tutti i connettori regolatori e relè vari
eh sono moto vecchie e già a loro tempo non erano tra le migliori
van bene per passeggiarci
E'' la moto più piccola di cilindrata che abbia mai avuto... l''ultima prima di questa era una V-Raptor 1000, non dico altro...
Ma anche il Dominator 650 andava meglio e almeno una curva la facevi senza finire nella scarpata ahahah!
Per gli scarichi mi piacerebbe molto fare un 4 in 1 molto corto... ma la vedo complicata.
anch''io ho avuto parecchie moto
e quello che fa la differenza sono gli anni passati
ho anche un mach III 500 e fa paura uguale (anzi di più perchè va a quasi 200 km h)
frena poco e il telaio con le sue sospensioni morbide serpeggia letteralmente in curva
per il due in 1 devi farti aiutare da un buon saldatore
però non è così complicato
Se avessi la saldatrice, una troncatrice per metalli e poco altro riuscirei sicuramente a fare tutto da solo... ma ne farei un utilizzo sporadico, non ho mai voluto prenderle.
Conosco un vecchietto che sa anche fare il battilastra ma mi pesa andare a rompergli le balle. Dici che i silenziatori mi conviene rattopparli o cestinarli?
cestinare
perchè rattoppare ti costa comunque
e non avrai mai dei buoni silenziatori
Ho sgonfiato un po'' le gomme e devo dire che la situazione è migliorata sul fronte ciclistica. Ma con quegli scarichi quando il motore va in coppia sembra di stare su un F14 ahahah...
Anch''io penso bisogni cestinarli. Mi terrei collettori e tutto fino al silenziatore (che tanto è avvitato) ma vorrei evitare di metterne due... però per questo dovrei far saldare insieme il tutto e non è una cosa che posso fare da solo...
Oggi ho rimosso la scatola filtro e riposizionato la centralina ecc. ma purtroppo non sono riuscito a riposizionare la batteria. :-/
Per quanto riguarda i silenziatori potrei montare due di questi:
Mi preoccupa però il fatto che non sono omologati... magari sono proprio dei tubi lisci e non silenziano per nulla [^]
credo siano proprio dei tubi vuoti
ne trovi di silenziati...in genere costano un po'' di più ma almeno giri tranquillo