vespini in cafè style
che è MOD ?1?
vespe e lambrette piene di portapacchi cromati,selle a tre piani
200 specchietti e 150 fanali (ma se con 6V 1 faro sembra un accendino...) [xx(] BLEAHH !
ho la vespa anchio ma allora mica sono mod...sono un caffettaro in vespa!
e miei compari pure
questa è la Gulfa di Bortolo ,quasi finita
bicolore gulf satinato
notare freno anteriore , con quel monta deve anche fermarsi[}:)]
la mia Guerrera devo estrarla dal garage per far due foto
e vi mostro pure IL MOSTRO di motoRazzo che si sta faciendo il mio fratellino per il campionato accelerazione 150 mt[8]
stupenda!!!
Bella!
2 dati tecnici sulle modifiche al motore? [;)]
Leave the races to the Aces.
configurazione classica e collaudata ottimizzata
102 polini con leccatina allo scarico,albero con corsa 43 standard anticipato il giusto, raccordatura carter,allungamento valvola per ritardardare la fase e raccordare il collettore,19 dellorto(ma sicuramente diventerà un 24/26..),primaria a denti dritti 24/72,accensione/volano da 1kg, scarico proma classico(che probilmente sarà sostituito da un''espansione..)
un 100 da 100 allora inzomma.
certo si po fare molto di più , ma preferiamo girare con motori "gestibili", comunque un 100 lavorato cosi va decisamnte di più di et3 standard.
sulla mia invece conto di ottenere gli stessi risultati con un 75 da 10000 giri[}:)]
uppo il topic [:D]
ho approfittato del sole della scorsa settimana per fare qualche scatto ai vespini,
ecco la Special Guerrera [8]
la sella giuliari starebbe bene pure sulla moto..pero prima di rivestirla ho preso lo stampo [:D],non si sa mai..
le crivellate e qualche particolare mimetico completano il tema
ciclisticamente la forca a disco margherita e ammo regolabili,
il motore è un piccolo 75..in alluminio. carb 21 con collettore ultracorto , scarico semi handmade derivato da un cross 80..
piccolo video
è grassa di carburazione con miscela al 4% , diciamo che mancano all''appello 1000 giri [8D]
Davvero ben riuscita Kape!
Domande: le "crivellate" sono aerografate? Ottima realizzazione.... (e se sono adesivi rendono un casino!!)
La forcella con il freno a disco con pinza e pompa Grimeca sono della Et2? Faticato a metterla su?
PS: io un parafanghino anteriore lo allestirei!
le crivellate sono stickers ! li ho presi su ebay america però..
i buchi adesivi che vendono qua sono uno uguale all''altro questi sembrano veri , il contorno è sfumato e riprende il colore sottostante qualunque esso sia ! cerca fake bullet..
la forca richiede un bel lavorone ma ne ho gia fatte molte altre che a me pare una passeggiata..
quella della gulfa è et2 e monta mozzo e disco in blocco+ cerchio in lega.
la mia invece è quartz/skipper , mozzo a se , cerchio centrale a stella in blocco col disco + cerchio esterno come sulla vespa.
ho preferito questa perchè posso montare gli stessi cerchi sia davanti che dietro e da meno nell''occhio..
per attacare la pompa ho ritagliato lo sterzo il giusto seguendo le nervature interne , se si oltre si indebolisce troppo.
nella gulfa invece non verrà toccato nulla , verrà usata un pompa posteriore sotto lo sterzo con un leveraggio per usare la leva originale[;)]
il parafango bisogna farlo.. l''originale va allargato a sinistra per via dell''ammo più lungo, di solito si fa in lamiera , proverò a farlo in vtr .. quello et2 fa cacà.. pero anche un parafanghetto corto non sarebbe male [8]
ah dimenticavo.. le forche vanno accorciate,innestate con un inserto e saldate..
Ciao a tutti 😀 😀 sono nuovo del forum e ho visto che non sono l''unico possessore di una vespa 😀 😀 😀 vi presento il mio mezzo spero che vi possa piacere [8D][8D][8D][8D]
Haha, nell''ultima foto, ad un primo sguardo sembra che la vespa poggi sulla ruota di scorta!
Ma in pratica giri con 2 ruote di scorta?
A dirti la verità quello che non mi piace tanto sono i fianchetti tagliati in obliquo.
La forcella sembra provenire da una lambretta, dico bene?
Leave the races to the Aces.
siiiiiiiii è una forca di DL modificata in simil special 😀 😀
Mi tocca viaggiare con due ruote una di scorta antriore e una posteriore hahahaha