XS 400 Dirt Track
...glom...un po'' bruttina come base di partenza...certo ripensandoci il 2 tempi non è una buona scelta, si rischia di non circolare mai!
La base Puch non è male, soprattutto per il motore, anche se bisogna lavorarci tanto, cambiare forcella anteriore, cerchi max da 19 ant, abbassare il posteriore e rifare completamente la carrozzeria, però il rotax ti fa dimenticare tutti i problemi...
ah ah ah!!! hai detto poco!!! mi fate spezzare ragazzi, sembra che le normative del codice non vi sfiorino neanche!!!o forse sono io a farmi troppi problemi. nell''altra discussione abbiamo ieri affrontato prorpio questo discorso: io tutto quello che è presente sul libretto lo lascio com''è,non voglio noie.
Eh lo sò... ma se vuoi fare una cafè racer, una dirt track, una rat o qualsiasi altro tipo di moto, le modifiche da fare sono tante, e guardacaso le cose a libretto sono le principali da cambiare!
Se non esageri e fai tutto benino secondo me non ti rompe le balle nessuno, basta non dare troppo nell''occhio!
In fin dei conti le uniche cose su cui si potrebbero attaccare a me sono scarichi e gomma posteriore... ma con la gomma faccio presto a pararmi il culo visto che a libretto ho le misure in pollici, mentre la gomma è in mm....
Per gli scarichi, spiego che è una moto fatta negli anni 70 in una piccola serie, completamente originale, questi sono gli scarichi che ho dovuto montare per iscrivermi al registro storico!
Parlando di Dirt-Tracker ovviamente la base più adatta è un monocilindrico, anche se credo che l''eccellenza del genere sia stata raggiunta dalla XR 750 che è ovviamente un V-Twin.
E anche la Bonny ho visto che si può prestare piuttosto bene
Assolutamente poco adatto (a mio parere [;)]) un 2Tempi, principalmente perchè il motore sparisce un po''.
Ammetto che l''idea di fare della XS una Tracker mi è stata suggerita dalla forma squadrata del serbatoio (che probabilmente cambierò comunque). E mi sembra valida per evitare di trasformare 2 moto in maniera simile (la CB 350 Twin sussiste in garage!).
Il codino e il manubrio ci sono già, cerchi terrei quelli originali sverniciandoli e lucidandoli, è in cantiere il parafanghi anteriore super-minimale ...
Leave the races to the Aces.
Allora la fai!?!?!?!
p@*#avacca riempirei il garage di queste meraviglie...e il posto neanche mi manca...mi mancano i liquidi!!!no, non la benzina...[:(!]
Si Nick, credo di farla!!!
Leave the races to the Aces.
Ecco, giusto per farmi RODERE un po: SR 500 TRACKER
Leave the races to the Aces.
favolosa...non mi viene in mente altro da dire...se non FALLA ANCHE TU!!!